法雷奥开发的发动机进气模块是一款创新产品,它的设计兼具优越的性能与紧凑的结构。这一产品有助于提高涡轮增压发动机的燃烧效率,从而减少油耗,同时降低污染物排放。此外,该设计缩短了发动机扭矩的响应时间,车辆的加速能力得以提高。 

该发动机进气模块采用了水冷式中冷器(WCAC)、节流阀体、高压废气再循环(EGR)装置、温度传感器和高压EGR分配管路集成到进气歧管中。

发动机进气模块将再循环的废气与冷却的空气混合,重新注入每个汽缸中。

间接式或水冷式中冷器技术可以通过调节冷却液的流量,对增压空气进行热管理。该技术还可以减少涡轮增压器和发动机进气口之间的空气体积。该技术为紧凑的外形尺寸,优越的中冷器热管理性能,以及降低压缩机空气的压降之间的冲突,提供了解决方案,有助于提高发动机动力的瞬时响应性能。

与传统的空冷式中冷器(ACAC)系统的增压空气气道相比,由于水冷式中冷器(WCAC)集成在发动机进气歧管上,进而降低了结构的复杂性,并且使发动机的进气温度更加稳定;由于减少了增压空气的体积与增压空气侧的压降,进而提高了发动机动力的瞬时响应。对于集成低压(LP)废气再循环系统(EGR)的发动机,通过调节冷却剂流量可以实现增压空气的热管理,从而避免冷凝效应和结冰现象。

法雷奥开发了模块化系列的WCAC进气口模块和WCAC组件。这一系列能同时满足从2缸到8缸的所有柴油和汽油发动机的要求。该技术具体聚焦于开发改进耐腐蚀性的热交换材料,来承受使用废气再循环系统带来的发动机环境的变化。

法雷奥是该领域领先的供应商。2007年,法雷奥在全球率先将WCAC引入4缸汽油发动机市场,2011年将WCAC引入柴油发动机市场。

媒体

这一技术被应用于以下车型和更多的车型。

更多内容